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吨位超出日舰近3000吨,嫦娥三号巡视器已进入内场试验阶段

  据中国航天科技集团官网昨日消息,“嫦娥三号”巡视器已进入内场试验阶段,其研制团队正对其性能进行全面考核。

  国家铁路局的初衷是把原铁道部下属的25家事业单位缩编为7家,但实际上这一工作阻力颇大。上述消息人士称,铁路总公司的想法是让国家铁路局把原铁道部下属事业单位全部接手过去;而国家铁路局的想法则是只要一些有业务能力的核心机构,对于那些“包袱”性质的外围组织则并不想接收。

  据了解,目前,世界上最大的海警船舶为日本海上保安厅所属的敷岛级巡视船,目前有两艘。该船排水量7175吨,首舰敷岛号于1992年服役,2号舰秋津洲号于2013年底完工。该型巡视船可以搭载两架直升机,航速25节,最大续航力2万海里。配备双联装35毫米机炮2基,20毫米火神炮2基。

  据中国探月工程首席科学家欧阳自远院士此前介绍,“嫦娥三号”内置巡视探测器和着陆探测器,“嫦娥三号”成功着陆月面后,着陆探测器将打开,将内置的巡视探测器释放到月面,开展巡视探测和月面勘察。

  “原铁道部分拆之后,好像是精简了机构人员,但实际上原铁道部的人只是转企,人员并不见少,有些领域可能反而增多了。”上述消息人士称,铁路政企分开较仓促,在进行具体工作时,可能出现越改人越多、职能划分不清的问题。

  而在中船重工官网另一篇介绍船用离合器制造的新闻中,也提到了万吨级海监船项目的情况,“近日,重庆齿轮箱有限责任公司万吨海监船离合器台架试验顺利完成。该试验主要为论证即将用于万吨海监船项目的离合器各综合性能指标。整个台架的搭建、试验工况完全模拟实船工况,且较常规工况恶劣,试验的数据参数对万吨海监船项目推进意义重大”。

  “铁总曾经下过文,除了博物馆等三个机构外,其他事业单位全部转企,这一转变也并不困难。实际上,像铁道出版社等机构早就已经在开始企业化运作。”上述消息人士称。

街机电玩城官方网站 ,  2011年,被誉为“中国海监新旗舰”的“中国海监50”船入列。4000吨级的“中国海监50”船集巡航执法与海洋调查于一体,是当前我国吨位最大、综合能力最强、设备设施最先进、科技含量最高的多功能大型中远程海洋执法公务船。

  国家铁路局将在原铁道部25家事业单位的基础上,通过重组、整合、调整,设立为国家铁路局加强监管提供技术支撑,为依法履职提供专业服务,为机关正常运转提供后勤保障的事业单位。

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